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🚕没有司机的出租车，开进了美国 10 个大城市
Driverless taxis reach 10 major US cities
2 月 24 日，Waymo 宣布把无人驾驶出租车开进达拉斯、休斯敦、圣安东尼奥和奥兰多，覆盖美国 10 个大城市，是它历史上最大的一次扩张之一。到 9 月已扩展到 14 个城市，累计服务超过 2000 万次。
发生了什么
Waymo 是 Alphabet（谷歌母公司）旗下的自动驾驶公司。2026 年 2 月 24 日，它宣布在达拉斯、休斯敦、圣安东尼奥和佛罗里达州奥兰多开始派车，服务覆盖美国 10 个主要都市区；新城市先向部分用户开放，之后全面开放。
扩张没有停：9 月，Waymo 又在丹佛、圣迭戈、坦帕开通付费无人驾驶服务，覆盖 14 个城市。据报道，它已累计服务超过 2000 万次，车队约 3000 辆，目标是年底每周 100 万单。相比之下，特斯拉的无人出租车仍在少数城市小规模运营。
时间线
- Waymo 在凤凰城开放无人驾驶出租车。
- 扩展到 10 个大城市。
- 扩展到 14 个城市。
大家怎么说
乘客的反馈大多是好奇和满意：车开得稳，不用跟司机聊天，不用给小费。也有人在社交媒体上晒出无人车被堵、绕路的尴尬场面。
担忧主要来自就业：美国有数百万人以开车为生，无人驾驶的每一次扩张，都让这个问题更具体一点。
Widens Waymo's early lead in autonomous driving while rivals are still testing in only a few cities.
我们的观察
自动驾驶喊了十几年，2026 年是它真正「变得无聊」的一年：在越来越多的美国城市，它只是一种普通的出行方式。中国的萝卜快跑等也在武汉等城市大规模运营。中美在无人驾驶上几乎同步进入了「规模化」阶段。
技术一旦变得无聊，社会影响才真正开始：司机的生计、城市交通、事故责任，都会在接下来几年成为真问题。
接下来看什么
- Waymo 能不能实现年底每周 100 万单。
- 无人驾驶的事故和责任认定，会不会引发新的监管。
来源
- Waymo's robotaxis now being dispatched in 10 major U.S. markets with expansion in Texas and Florida AP / WTOP · 2026-02-24
- Waymo's robotaxis now in 10 major U.S. markets with expansion into Orlando WUSF · 2026-02-25
- Waymo's expansion is leaving Tesla in the dust InsideEVs · 2026
最后更新 2026-10-03